Rozwój Kolei Dużych Prędkości w Polsce – kluczowe komentarze na temat konferencji HSR PL 2024

Dariusz Klimczak

Minister Infrastruktury

Ministerstwo Infrastruktury

To krok naprzód…

Chciałbym serdecznie podziękować za tą inicjatywę. To nie jest zwykła konferencja, to krok naprzód, jeśli chodzi o integrację środowisk związanych z rozwojem kolei dużych prędkości. Ta konferencja będzie stanowiła przyczynek do - mam nadzieję - dalszej, trwałej, lepszej współpracy między tymi, którzy planują rozwój kolei z punktu widzenia politycznego, tymi którzy są organizatorami przewozów, tymi którzy linie kolejowe budują, modernizują i starają się żeby były jak najlepsze aby przyciągnąć jak najwięcej pasażerów oraz tymi, którzy zajmują się naukowo rozwojem kolei. Dziękuję wszystkim, którzy wpisali się dziś w tę potrzebę integracji środowisk, ponieważ w Polsce zbyt dużo rozmawialiśmy na tematy budowy Kolei Dużych Prędkości - a zbyt mało dotychczas udało się zrobić.

Musi nastąpić przyśpieszenie.

Na tej konferencji znajdują się zarówno moi współpracownicy z ministerstwa, jak z podmiotów zależnych, spółek, które z nami na co dzień współpracują. Organizatorom chciałbym powiedzieć:  dziś przyjechali tu najlepsi z najlepszych, ci którzy zarządzają tymi spółkami osobiście, ale także ci którzy prowadzą najważniejsze projekty, ponieważ przed nami jest wielkie wyzwanie.  Wcześniej zdarzało się, że zamiast na placu budowy  spółki spotykały się w sądzie. Dzisiaj spotykamy się przy jednym stole i cieszę się, że możemy dyskutować ze wszystkimi, którym zależy na rozwoju tej branży, rozwoju tej części funkcjonowania polskiej gospodarki.

Cieszy mnie, że znajdują się tu wykonawcy ale przede wszystkim przedstawiciele Komisji Europejskiej, międzynarodowych organizacji europejskich. Ważne jest bowiem żebyśmy połączyli nasze plany z wieloletnimi ramami finansowymi Unii Europejskiej. Bez odpowiedniego planowania, strategii ale przede wszystkim finansowania nie możemy w tak szybki sposób jak wymarzyli sobie pasażerowie i my, odpowiedzialni za rozwój transportu, przeprowadzić wdrażanie tych planów.

Mam nadzieję, że wspólnie z państwem z wykonawcami, organizatorami, osobami które naukowo zajmują się rozwojem polskiego transportu i kolejami uda się to zrobić jak najszybciej.

Dzisiaj Łódź jest sercem projektu kolei dużych prędkości. 

* Wypowiedź z wystąpienia inaugurującego konferencję

Dariusz Joński

Parlament Europejski

Komisja Transportu i Turystyki

Chcę serdecznie podziękować za to – jakże ważne – spotkanie, bo tu w Łodzi, w naszym mieście, spotkali się najważniejsi ambasadorzy projektu Kolei Dużych Prędkości. I chcę powiedzieć, że to nie jest śpiew przyszłości. To jest coś co jest realizowane już, ponieważ komora wyjściowa dla Kolei Dużych Prędkości jest właśnie budowana. I w terminie. I w czasie. I są pieniądze.

Ale to najważniejsze oczywiście przed nami. W nowej perspektywie finansowej mamy ogromną szansę żeby dostać środki na ten jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych. Śmiem nawet stwierdzić, że  – po budowie autostrad, która rozpoczęła się 15 lat temu –   to będzie kolejny skok cywilizacyjny w Polsce. To jest możliwe i to jest jak najbardziej realne. Dla rządu premiera Donalda Tuska to najważniejsze zadania infrastrukturalne.

Ze swojej strony, chcę powiedzieć, że zrobię wszystko żebyśmy na Koleje Dużych Prędkości znaleźli środki i budowali o czasie, bo ten termin jest bardzo ważny; mamy co nadganiać.

Dr inż. Alan Beroud

Prezes Zarządu

Polskie Koleje Państwowe SA

Konferencja High Speed Railway Poland w Łodzi była niezwykle istotnym wydarzeniem dla całego sektora kolejowego. Była to przestrzeń wymiany wiedzy i doświadczeń dotyczących wdrażania systemów Kolei Dużych Prędkości, zarówno w kontekście krajowym, jak i międzynarodowym.

Podczas spotkania omówiliśmy kluczowe wyzwania i możliwości, jakie niosą za sobą zmiany klimatyczne oraz rosnące potrzeby związane z ruchem pasażerskim i towarowym. Szczególną uwagę poświęciliśmy tematyce integracji polskiej sieci kolejowej z europejską infrastrukturą kolejową, zgodnie z wytycznymi polityki klimatycznej Unii Europejskiej.

Poruszyliśmy również kwestie finansowania niezbędnych procesów modernizacji i rozbudowy kolei. To wyzwanie wymaga strategicznego podejścia oraz odpowiedzialnego planowania, aby stworzyć nowoczesny system transportowy, który sprosta wymaganiom przyszłości i stanie się fundamentem zrównoważonego rozwoju.

Warto podkreślić, że takie wydarzenia pozwalają nie tylko wymieniać poglądy, ale również budować wspólną wizję europejskiego transportu kolejowego. Słowo ‘odpowiedzialność’ – szczególnie klimatyczna – wybrzmiało podczas konferencji jako klucz do naszych działań. To właśnie kolej, jako najbardziej ekologiczny środek transportu, może i powinna odgrywać kluczową rolę w transformacji europejskiego rynku przewozów.

Jestem przekonany, że wnioski i inspiracje płynące z tej konferencji będą cennym wkładem w budowę nowoczesnej, zintegrowanej i przyjaznej środowisku kolei w Polsce i Europie. 

Piotr Wyborski

Prezes Zarządu

 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Korzystając z okazji, pragnę przede wszystkim pogratulować organizatorom Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Rozwój Kolei Dużych Prędkości w Polsce” – Stowarzyszeniu Inżynierów i Techników Komunikacji RP organizacji tak ważnego dla sektora kolejowego wydarzenia.

Podczas panelu dyskusyjnego, którego patronem i organizatorem były PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. miałem okazję rozmawiać między innymi z przedstawicielami kolei europejskich, w których KDP funkcjonuje od dziesięcioleci. Wymiana oraz czerpanie doświadczeń z zagranicy jest dla nas bardzo ważne, a adaptacja sprawdzonych europejskich rozwiązań może wspomóc polskie plany dotyczące budowy KDP, w tym koniecznego zbalansowania rozwoju infrastruktury dla przewozów regionalnych a inwestycjami w linie KDP.

Obecne projekty realizowane zarówno przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., jak również przez CPK, mają na celu zapewnienie jak najlepszych szybkich połączeń między państwami regionu, ale też międzyregionalnych, aglomeracyjnych, co przyczyni się do dalszego rozwoju zintegrowanej europejskiej sieci kolejowej.

Poszczególne panele dyskusyjne oraz poruszone w nich tematy wzbudziły duże zainteresowanie zgromadzonych gości, a konkretne zagadnienia żywą dyskusję, co pokazuje jedynie jak ważne i interesujące społecznie jest to zagadnienie.

Biorąc pod uwagę tak duże zainteresowanie oraz zgromadzoną liczną publiczność konferencji, mam nadzieję, że na stałe wpisze się ona w kalendarium wydarzeń poświęconych rozwojowi kolei dużych prędkości oraz stanie się wydarzeniem cyklicznym, podczas którego będziemy mogli rokrocznie śledzić postępy jej rozwoju w Polsce oraz dzielić się swoimi doświadczeniami z naszymi partnerami z zagranicy.

Katarzyna Strzegowska 

Dyrektor

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie

Przede wszystkim gratuluję Państwu świetnej konferencji. Organizacja, merytoryka, zaproszeni goście i uczestnicy - wszystko na najwyższym poziomie.

Temat przewodni konferencji jest niezwykle ważny dla branży transportowej, bo koleje dużych prędkości to przyszłość. Pasażerowie oczekują od przewoźników nie tylko coraz wyższych standardów, ale przede wszystkim skrócenia czasu podróżowania. Jest to na pewno ogromne wyzwanie dla wszystkich zajmujących się transportem w Polsce, ale jest to absolutna konieczność, ponieważ w Europie koleje dużych prędkości są już standardem – a my musimy gonić najlepszych. Bardzo się cieszę, że toczą się w tej sprawie rozmowy i że możemy brać w nich udział. Uruchomienie kolei dużych prędkości będzie także oddziaływać na komunikację lokalną, szczególnie w Warszawie, która jest ogromnym węzłem transportowym. To niesie ze sobą sporo możliwości, ale też wyzwań. Z punktu widzenia organizatora komunikacji miejskiej, bardzo ważna jest komplementarność usług i współpraca, która mogłaby się odbywać na kilku płaszczyznach. Po pierwsze to integracja taryfowo-biletowa. Po drugie integracja informacyjna – mam tu na myśli np. stworzenie wspólnej aplikacji pozwalającej zaplanować podróż na każdym jej etapie, czy też ujednolicenie informacji pasażerskiej na dworcach i przystankach. Ważna jest też kwestia tzw. „ostatniej mili”. I tutaj konieczna jest współpraca w celu zapewnienia jak najlepszego powiązania komunikacji miejskiej z dworcami. Oczywiście uruchomienie kolei dużych prędkości to także problemy, z którymi przyjdzie nam się zmierzyć. Dla Warszawy do chociażby kwestia przepustowości infrastruktury kolejowej, która już teraz zbliża się do maksimum możliwości. Priorytetem na torach są pociągi dalekobieżne – w tym dużych prędkości, ale nie mogą na tym cierpieć pasażerowie korzystający z kolei lokalnych – a to spora grupa pasażerów w aglomeracji.

Dlatego bardzo ważna w przypadku tak znaczących inwestycji jest merytoryczna dyskusja i integracja wielu środowisk. To daje szansę na wymianę poglądów, doświadczeń, informacji i dobre przygotowanie się do realizacji tak dużego projektu.

Zbigniew Szafrański

Przewodniczący Rady Nadzorczej

Centralny Port Komunikacyjny

Konferencja „Rozwój Kolei Dużych Prędkości w Polsce” była, w mojej ocenie, kluczowa w obszarze promowania KDP w Polsce z trzech powodów. Pierwszy dzień konferencji, nazwijmy go „polityczno-strategicznym”, pokazał, że w naszym kraju jest zdecydowana wola podjęcia tego zadania, a nasi zagraniczni partnerzy uznają ten projekt jako bardzo ważny nie tylko w skali zrównoważonego rozwoju komunikacji Polski, ale będący elementem budowy sieci TEN-T w środkowo-wschodniej części Europy. Sprawna budowa sieci autostrad w Polsce stanowi dowód, że jesteśmy w stanie realizować duże projekty infrastrukturalne. Teraz czas na kolej.

Następne dwa dni poświęcone zagadnieniom technicznym pokazały, jak dużym wyzwaniem jest podjęcie budowy linii kolejowych o parametrach technicznych i eksploatacyjnych nieznanych dotychczas na polskiej sieci kolejowej. I choć promotorzy ruchów typu „Tak dla CPK” potrafią znakomicie strywializować temat, to inżynierowie i technicy zdają sobie sprawę, jakie zadania przed nimi stoją. Prezentacje firm pokazały natomiast, że są gotowe zmierzyć się z wyzwaniem, traktując je przede wszystkim jako szansę na technologiczny rozwój.

I wreszcie miasto Łódź i centralny region Polski. Budowa krajowego lotniska „po sąsiedzku” i linii KDP to ogromna szansa rozwojowa, o ile potencjalni beneficjenci do jej wykorzystania właściwie się przygotują – co prelegenci i paneliści starali się władzom samorządowym uświadomić.

Życzyłbym sobie, aby konferencja „Rozwój Kolei Dużych Prędkości w Polsce” była organizowana cyklicznie – np. co 2 lata. Stanowiłaby ona znakomitą okazję do prezentacji postępów budowy, a dla firm byłaby forum do pochwalenia się rozwiązaniami technicznymi i technologicznymi zastosowanymi na tym kluczowym dla rozwoju transportu Polski projekcie.

Adam Pustelnik

I Wiceprezydent Miasta Łodzi

Urząd Miasta Łodzi

Międzynarodową Konferencję Naukowo-Techniczną "Rozwój Kolei Dużych Prędkości w Polsce", można uważać za kluczowe wydarzenie dla przyszłości transportu kolejowego w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem znaczenia dla Łodzi i województwa łódzkiego.

Konferencja podkreśliła strategiczną rolę Łodzi w planowanym systemie Kolei Dużych Prędkości, co ma fundamentalne znaczenie dla rozwoju gospodarczego miasta i regionu. Projekt KDP, z kluczową linią Warszawa-Łódź, jest katalizatorem przemian ekonomicznych i społecznych.

Dla łódzkiego biznesu, projekt otwiera nowe perspektywy rozwoju. Skrócenie czasu podróży do Warszawy radykalnie zmieni dynamikę relacji biznesowych, zwiększając dostęp do warszawskiego rynku pracy i kapitału. Łódź ma potencjał, by stać się centrum innowacji i badań nad technologiami kolejowymi, przyciągając nowe inwestycje w branży high-tech.

Dla województwa łódzkiego, projekt KDP oznacza transformację struktury gospodarczej
i przestrzennej. Nowe połączenia zwiększą mobilność mieszkańców i otworzą region na nowe rynki. Planowane połączenie z Centralnym Portem Komunikacyjnym uczyni z województwa kluczowy węzeł transportowy.

KDP wpłynie znacząco na rynek pracy, umożliwiając łatwiejsze przemieszczanie się między miastami. Dla Łodzi oznacza to potencjalny napływ wysoko wykwalifikowanych pracowników. Projekt możliwie przyczyni się do rewitalizacji obszarów miejskich i będzie stymulować rozwój nowych, nowoczesnych dzielnic.

Konferencja podkreśliła znaczenie integracji KDP z istniejącą infrastrukturą. Inwestycje takie jak tunel średnicowy w Łodzi są kluczowe dla maksymalizacji korzyści. Projekt KDP może stać się motorem napędowym innowacji i rozwoju technologicznego w regionie.

Konferencję można więc uznać za katalizator dyskusyjny o przyszłości transportu kolejowego i jego wpływie na rozwój regionalny. Dla Łodzi i województwa, Kolej Dużych Prędkości stanowi szansę na głęboką transformację gospodarczą i społeczną, mogącą uczynić z Łodzi nowoczesny, dynamicznie rozwijający się ośrodek miejski.